Pełny dokument Sejmu
Tekst razem z kontekstem.
Preambuła, artykuły, przypisy i załączniki. Zachowujemy treść wszystkich stron. Układ tabel i oznaczenia graficzne sprawdzaj w PDF.
Pobierz oryginalny PDF ↗Data dokumentu: 2026-08-19. Kontrola ekstrakcji jest techniczna; nie potwierdza dzisiejszego stanu prawnego. Źródło może zawierać oznaczenia zmian z przyszłą datą wejścia w życie.
Strona 18 z 112
©Kancelaria Sejmu s. 18/112
Art. 57. Kapitan obowiązany jest przed rozpoczęciem i w czasie podróży
dołożyć należytej staranności, aby statek był zdatny do żeglugi, a w szczególności
aby odpowiadał wymaganiom wynikającym z przepisów i zasad dobrej praktyki
morskiej co do bezpieczeństwa, obsadzenia właściwą załogą, należytego
wyposażenia i zaopatrzenia.
Art. 58. Kapitanowi nie wolno opuszczać statku, który znajduje się na morzu,
z wyłączeniem postoju na redzie albo kotwicowisku, lub któremu zagraża
jakiekolwiek niebezpieczeństwo, chyba że wymaga tego bezwzględna
konieczność.
Art. 59. § 1. Kapitan obowiązany jest osobiście prowadzić statek przy
wchodzeniu do portów, kanałów i rzek, wychodzeniu z nich oraz w obrębie portów,
jak również w każdym przypadku nasuwającym szczególne trudności lub
niebezpieczeństwa.
§ 2. Kapitan obowiązany jest korzystać z usług pilota lub holownika, gdy
wymagają tego przepisy lub bezpieczeństwo statku. Kapitan może również
korzystać z tych usług, gdy uzna to za wskazane; korzystanie z usług pilota nie
zwalnia kapitana od obowiązku wymienionego w § 1.
Art. 60. § 1. Kapitan jest obowiązany nieść wszelką pomoc ludziom
znajdującym się na morzu w niebezpieczeństwie, jeżeli udzielenie tej pomocy nie
naraża na poważne niebezpieczeństwo jego statku i osób znajdujących się na nim.
§ 2. Armator nie odpowiada za naruszenie przez kapitana obowiązku
określonego w § 1.
Art. 61. § 1. Kapitan jest obowiązany przedsięwziąć wszystkie środki dla
uchronienia statku oraz znajdujących się na nim osób i ładunku przed szkodą.
§ 2. Jeżeli statkowi grozi zagłada, kapitan obowiązany jest w pierwszej
kolejności zastosować wszelkie dostępne mu środki dla ocalenia pasażerów,
a następnie załogi. Kapitan opuszcza statek jako ostatni, czuwając nad ocaleniem,
jeżeli jest to możliwe, dzienników, dokumentów, map, kosztowności i kasy statku.
Art. 62. § 1. Kapitan obowiązany jest dołożyć należytej staranności, aby
ładunek był należycie załadowany i zabezpieczony oraz wyładowany, chociażby
czynności te powierzono osobom trudniącym się zawodowo takimi czynnościami.
2026-08-19